Skrue kølekompressorer er volumetriske kompressorer. Da de er blevet brugt siden 1934, på grund af deres fremragende ydelse, ingen slid og en stor kølekapacitet, har de domineret små til store og mellemstore kølesystemer. Så hvilke typer fejl er tilbøjelige til at forekomme i skruekompressorer til fluorkøling under brug, lad os se nærmere nedenfor!
1. unormalt komprimeringsforhold
2. Lav effektivitet og fiasko af kondensatoren
3. lav effektivitet og fiasko af fordamper
4. Olie kredsløbssystemfejl
5. Elektrisk svigt
1. unormalt komprimeringsforhold
Komprimeringsforhold er velkendt for alle, der kender til kompressorydelse. Men hvad er brugen af komprimeringsforhold? Er det bare et computerværktøj designet, det er det faktisk ikke.
Forskellen mellem en skruemaskine og en stempelmaskine er, at stempelmaskinen kun vil underkomprimere, mens skruemaskinen vil overkomprimere.
Rørt af strukturen har skruemaskinen en vigtig data, det vil sige det interne volumenforhold, den engelske forkortelse VI, for de fleste skruekompressorer er VI fast. Fra perspektivet på vedligeholdelse og drift ligner værdien af det interne volumenforhold meget værdien af det eksterne kompressionsforhold (det absolutte trykforhold for kondensationstrykket og det fordampende tryk), og effektiviteten af denne kompressor er det højeste.
Så hvad sker der, når kompressionsforholdet er stort eller lille?
Hvis den er for stor, eller trykforskellen er for stor, beviser det, at systemet afviger fuldstændigt fra designværdien. De vigtigste fænomener er, at udladningstemperaturen og trykketemperaturen er for høj, sugetrykket er lavt, og temperaturen er højt.
Hvis udstødningstrykket og temperaturen er for høje, er de ugunstige konsekvenser hovedsageligt, at smøreolien i systemet er let at koks, er det ikke egnet til at danne en oliefilm, og rotoren kan ikke smures fuldt ud.
Lavt sugetryk, højt sugepressetemperatur påvirker hovedsageligt motorkøling og høj udstødningstemperatur. Konsekvenserne svarer dybest set til høj udstødningstemperatur og tryk.
Hvis det er for lille, påvirker det hovedsageligt det våde slagtilfælde (fugtig bil, omvendt frost). I nogle materialer er skruekompressoren modstandsdygtig over for vådt slagtilfælde, herunder nogle af vores designs, og sælgere kan lide at fremme det som dette. Faktisk er skruemaskiner mere bange for våde slagtilfælde. Hvis en stor mængde væske vender tilbage til kompressoren, vil den forårsage fortynding af smøreolien, og konsekvensen svarer til høj udstødningstemperatur.
Naturligvis er kompressionsforholdet for lille, og det er også forårsaget af alvorlig slid af rotoren og svigt i belastning og losning.
2. Kondensatorens effektivitet er lav
Kondensatorens lave effektivitet påvirker hovedsageligt temperaturen i den flydende forsyning, og om den kan danne væske. Vi ved, at ekspansionsventilen ideelt leveres med fuld væske. På denne måde er systemets effektivitet højere, og kølekapaciteten er den største. Derudover har store enheder dybest set fastgjort opbevaring, som hovedsageligt bruges til oliekøling. Derfor er det især vigtigt at opretholde kondensatorens høje effektivitet. Fejlen er hovedsageligt forårsaget af forkert valg af kølemetode, utilstrækkeligt fordampningsområde, utilstrækkeligt kølemedium og utilstrækkelig varmeudveksling. Derfor kontrolleres de vigtigste punkter som fans, vandpumper og finner hovedsageligt under inspektion.
Når vi taler om dette, er kondensationseffekten for god. For eksempel, hvis omgivelsestemperaturen er for lav, er kondensationseffekten for god, hvilket resulterer i højere effektivitet af væske, der kommer ind i fordamperen. På dette tidspunkt er sugetoverhedningen meget lav, og ekspansionsventilfølsomheden er lav, hvilket vil forårsage start hydraulisk chok. Eller forskellen mellem udstødningstrykket og sugetrykket er utilstrækkeligt, hvilket er dødeligt for skruemaskinen med differentiel trykolieforsyning.
3. fordampereffektivitet er lav eller høj
Den lave effektivitet af fordamperen påvirker hovedsageligt afkøling af det objekt, der skal afkøles, mens det våde slagtilfælde påvirker kompressoren. Og høj effektivitet vil få suget overophedet til at være for høj, hvilket vil påvirke kompressorafladningstemperaturen.
Dom af vådt slagtilfælde
Våd slagtilfælde under betingelse af lav temperatur er dommen faktisk relativt enkel, hovedsageligt bedømt af kompressorens sugefrostlinje, men hvad med klimaanlæggets tilstand? Af dug? Især for kølere, hvis der er et problem i dommen, vil det forårsage problemer såsom brud og vandindtrængning. Derfor kan det bedømmes i henhold til tryk-enthalpy-diagrammet eller værdien af udstødningstemperaturen minus temperaturen efter kondens. Hvis værdien er mindre end 30K, kan den bedømmes som et vådt slagtilfælde.
Lad mig sige en ting mere her, ekspansionsventil, jeg har ikke en separat liste (se min bogvedligeholdelse af ekspansionsventil). Udvidelsesventilen er ikke en universel regulerende ventil, og ikke alle arbejdsvilkår opfylder justeringskravene til ekspansionsventilen. Især store hestevogne.
4. olie kredsløbsproblem
For oliekredsløbet afspejles det hovedsageligt i kvaliteten af olien, renligheden, olievertemperaturen osv. Hovedfunktionen af smøreolien i kølesystemet for skruekompressoren er at smøre, køle ned og forsegle.
Derudover har det også funktionen af støjreduktion og stødabsorption, men der er en masse kontrovers i branchen, hovedsageligt fordi olien vil danne luftbobler i den motoriske del, og luftboblerne vil eliminere støj, men nogle producenter synes, at den er ubrugelig, og gas-væske er vanskelig kontrol, så i stedet tilsættes foam undertrykkende.
Stødabsorption er hovedsageligt til smøring af rullende lejer, og denne effekt er ikke indlysende, så ovenstående to funktioner kan ikke betragtes som hovedfunktionerne.
Temperaturen på olien vender tilbage i høj grad påvirker skruekompressorens levetid. Generelt er den anbefalede driftstemperatur mellem 40 og 60 ° C, og nogle producenter markerer også 70 ° C eller 80 ° C. Over for høj olietemperatur vil forårsage kokning af olien og beskadige dannelsen af oliefilmen. Olietemperaturen påvirker også udstødningstemperaturen, hvilket igen påvirker kompressionsforholdet. Vær derfor opmærksom på justeringen, når du vælger olietemperaturen.
olie -renlighed
Olien er også rengøring af systemet. Opretholdelse af renlighed er det vigtigste træk ved skruekompressoren. Skruekompressoren er ikke lig med stempelkompressoren. På grund af strukturelle årsager er systemets renlighed højere end stemplets kompressor. På grund af den høje hastighed af meshing -rotoren suges nogle fremmedobjekter hurtigt ind i kompressoren, hvilket forårsager skade på meshing -rotoren, især nogle små partikler af metal eller fremmed genstande, som vil bryde gennem aflytning af sugefilteret (inklusive nogle relativt store fremmed genstande, skaderne på filterskærmen på grund af rotterne ikke er ukomponeret), eller endda det opsamlingsproblem med maskinens maskine, der forårsager dele til at falde og slukke og stive stater stater støbene. Det er bundet til at forårsage direkte skade på motoren. Selvom små metalpartikler ikke virker direkte, påvirker de rotorens oliefilm, hvilket resulterer i dårlig smøring af rotorlejen, cylinderpinding og bide af lejekassen. Den mest forfærdelige ting er, at små partikler vil danne en kortslutningskæde og direkte forårsage skade på motoren.
Sure smøreoliekompressorer lugter ofte den brændte lugt af smøreolie, når de tændes til analyse. Temperaturen er meget høj, når metaloverfladen er hårdt slidt, og smøreolien begynder at koks, når den er over 175oC. Hvis der er meget vand i systemet (vakuumpumpe er ikke ideel, smøreolie og kølemiddel har et stort vandindhold, kommer luft ind, efter at det negative trykreturrør er brudt osv.), Kan smøreolien blive surt. Syre smøreolie korroderer kobberrør og snoede isolering. På den ene side vil det forårsage kobberbelægning; På den anden side har den sure smøreolie indeholdende kobberatomer dårlig isoleringsydelse, som giver betingelserne for viklingskort.
For skruekompressorenheder er mange fejltyper forårsaget af flere aspekter. For eksempel får smøringssvigt forårsaget af mangel på olie, at lejet sidder fast, rotoren sidder fast, og derefter blokeres kompressormotoren, kompressoren møder unormal stigning og motorforbrænding. Og hvorfor mangel på olie- eller smøringssvigt? Faktisk er det mere forårsaget af høj udstødningstemperatur, flydende chok og andre grunde. Derfor, for vedligeholdelsespersonale, er dette alle ting, der har brug for omhyggelig observation og hård tænkning, før de kan repareres og perfektioneres.
1. olie koger under opstart eller drift
Denne fejl skyldes, at væsken kommer ind i kompressoren, eller der er for meget kølemiddel i smøreolien. Juster venligst throttlingmekanismen for at kontrollere, om kølemediet er overopladet.
2. olieniveauet er utilstrækkeligt eller for højt
Hvis det er utilstrækkeligt, skal det overvejes, om det er en oliefejl, mængden af tankning er utilstrækkelig, og det er vanskeligt at vende olie tilbage til fordamperen. Når du opretholder, skal du være opmærksom på, om der ikke er noget væske niveau i det flydende reservoir. Det skal overvejes, at throttlingmekanismen er defekt eller forårsaget af urimelig installation.
Hvis det er for højt, skal det overvejes, at oliefilteret er blokeret, og kølemediet blandes i olien.
3. udstødningstemperaturen er for høj
Der er mange faktorer for høj udstødningstemperatur, hovedsageligt på grund af for meget eller for lidt kølemiddel, for høj sugeovervarmning og ustabile arbejdsvilkår.
4. lavt eller svingende sugetryk
De vigtigste manifestationer af lavt sugetryk er mangel på kølemiddel, ubalance i throttlingmekanismen, høj kondenserstemperatur, flydende chok osv.
Posttid: DEC-05-2022
