Kontakt osfor at hjælpe dig med at løse det effektivt
1. Isblokering
Årsager til fejl med isblokering
Hovedårsagen er, at der er for meget fugt ikølesystemMed den kontinuerlige cirkulation af kølemidlet koncentreres fugtigheden i kølesystemet gradvist ved ekspansionsventilens udløb. Da temperaturen ved ekspansionsventilens udløb er den laveste, fryser vandet til is og stiger gradvist. Når det når et vist niveau, blokerer det ekspansionsventilen fuldstændigt, og kølemidlet kan ikke cirkulere.
De vigtigste kilder til fugt i kølesystemet er:
- Motorisoleringspapiret i kompressoren indeholder fugt, som er den primære fugtkilde i systemet.
- Fugt, der forbliver i komponenterne og forbindelsesrørene i kølesystemet på grund af utilstrækkelig tørring;
- Køleolien og kølemidlet indeholder mere fugt end tilladt;
- Under monterings- eller vedligeholdelsesprocessen er rørledningen åben i lang tid, hvilket får luftfugtigheden til at blive absorberet af motorisoleringspapiret og køleolien.
På grund af ovenstående årsager overstiger vandindholdet i kølesystemet den tilladte mængde, hvilket resulterer i isblokering.
Indvirkning af isblokering på kølesystemet
På den ene side forårsager isblokering, at kølemidlet ikke kan cirkulere, og kølesystemet kan ikke køle normalt; på den anden side vil fugt også reagere kemisk med kølemidlet og danne saltsyre og hydrogenfluorid, hvilket forårsager korrosion på metalrør og -komponenter og endda forårsager isoleringsskader på motorviklingerne. Samtidig vil det også forårsage, at køleolien forringes og påvirker kompressorens smøring.
Manifestationen af isblokering i kølesystemet er, at det fungerer normalt i den indledende fase, der dannes rim i fordamperen, der afledes varme i kondensatoren, enheden kører jævnt, og lyden af kølemiddelaktivitet i fordamperen er klar og stabil. Ved dannelse af isblokering kan man høre, at luftstrømmen gradvist svækkes og intermitterende. Når blokeringen er alvorlig, forsvinder lyden af luftstrømmen, kølemiddelcirkulationen afbrydes, og kondensatoren køler gradvist ned.
På grund af blokeringen stiger udstødningstrykket, maskinens driftsstøj stiger, der strømmer intet kølemiddel ind i fordamperen, frostområdet falder gradvist, temperaturen stiger gradvist, og ekspansionsventilens temperatur stiger også, så isen begynder at smelte, og kølemidlet begynder at cirkulere igen. Efter et stykke tid opstår der igen isblokering, hvilket danner et periodisk passageblokerende fænomen.
Eliminering af isblokering
Isblokering opstår i kølesystemet, fordi der er for meget fugt i systemet, så hele kølesystemet skal tørres. Der er to måder at håndtere det på:
- Brug en tørreovn til at opvarme og tørre hver komponent. Denne metode er den mest effektive til at fjerne isblokering, men den gælder kun for køleopbevaringsproducentens garanti.
- Brug varmevakuum og sekundære vakuummetoder til at fjerne fugt fra hver komponent i kølesystemet.
2. Tilstopning af snavs
Årsag til snavset blokering
Det skyldes for store urenheder i kølesystemet.
Når urenheder og pulver strømmer gennem det tørre filter, fjernes de fleste af dem af det tørre filter. Når der er flere urenheder i det tørre filter, bringes noget fint snavs og urenheder ind i ekspansionsventilen af kølemidlet med en højere flowhastighed og tilbageholdes og akkumuleres i den del med større modstand i ekspansionsventilens bøjningssektion. Modstanden bliver større og større, hvilket gør det lettere for urenheder at blive tilbageholdt, indtil ekspansionsventilen blokeres, og kølesystemet ikke kan cirkulere.
Derudover er afstanden mellem ekspansionsventilen og filteret i tørfilteret for lille, hvilket også er let at forårsage snavset blokering; desuden er det også let at svejse ekspansionsventilens røråbning, når man svejser ekspansionsventilen og tørfilteret.
Virkningen af snavset blokering på kølesystemet
Når denkølesystemer snavset og blokeret, kan kølemidlet ikke cirkulere, hvilket får kompressoren til at køre kontinuerligt, fordamperen er ikke kold, kondensatoren er ikke varm, kompressorskallen er ikke varm, og der er ingen lyd af luftstrøm i fordamperen.
Hvis den er delvist blokeret, føles fordamperen kølig eller iset, men der er ingen rim. Når du rører ved den ydre overflade af tørrefilteret og ekspansionsventilen, føles den meget kold, rimet, og der vil endda dannes et lag hvidt rim. Dette skyldes, at når kølemidlet strømmer gennem et let blokeret tørrefilter eller ekspansionsventil, producerer det en droslings- og trykreducerende effekt, hvilket får kølemidlet, der strømmer gennem blokeringen, til at udvide sig, fordampe og absorbere varme, hvilket resulterer i kondens eller rim på den ydre overflade af blokeringen.
Forskellen mellem isblokering og snavset blokering:
Efter en periode med isblokering kan kølingen genoprettes, hvilket danner en cyklus med nogle gange frigivelse, nogle gange blokering, blokering og derefter frigivelse. Køling kan dog ikke udføres, efter der opstår en snavsblokering.
Fejlfinding af snavset blokering
- Brug højtryksnitrogen kombineret med andre metoder til at blæse snavset ud i den blokerede ekspansionsventil;
- Efter at ekspansionsventilen er gennemblæst, skal alle dele i kølesystemet rengøres og tørres, og de skal samles og svejses for at afhjælpe fejlen.
- Hvis ekspansionsventilen er alvorligt blokeret, skal den udskiftes for at afhjælpe fejlen.
3. Olieblokering og anden blokering af rørledninger
Årsag til fejl i olietilstopning
Kompressorcylinderen er alvorligt slidt, eller afstanden mellem stempel og cylinder er for stor.
Årsagen til anden blokering i rørledningen er:
Rørledningen blokeres af lodning under svejsning; eller når røret udskiftes, blokeres selve røret uden at blive opdaget. Derfor er det nødvendigt at betjene og kontrollere efter behov under svejsning og udskiftning af røret for at undgå kunstig blokering.
Virkningen af olieblokering på kølesystemet
Benzinen, der udledes fra kompressoren, ledes ud i kondensatoren og kommer derefter ind i tørrefilteret sammen med kølemidlet. På grund af oliens høje viskositet blokeres den af tørremidlet i filteret. Når der er for meget olie, dannes der en blokering ved filterindløbet, så kølemidlet ikke kan cirkulere normalt, og kølesystemet ikke køler.
Fejlfinding af olieblokering
Der er for meget køleolie tilbage i kølesystemet, hvilket påvirker køleeffekten eller endda ikke køler. Derfor skal køleolien i systemet renses.
Når filteret er blokeret af olie, bør et nyt filter udskiftes, og en del af den køleolie, der er ophobet i kondensatoren, bør blæses ud med højtryksnitrogen. Når der tilføres nitrogen, kan en hårtørrer bruges til at opvarme kondensatoren.
Kontakt osfor at hjælpe dig med at løse det effektivt
Opslagstidspunkt: 4. juni 2025
