1. Rimen på overfladen af kølefordamperen er for tyk, eller der er for meget støv, og varmeoverføringseffekten er reduceret.
En anden vigtig årsag til det langsomme fald i opbevaringstemperaturen er fordamperens lave varmeoverføringseffektivitet, hvilket hovedsageligt skyldes det tykke frostlag eller overdreven støvophobning på fordamperens overflade. Da fordamperens overfladetemperatur i køle- og kolde opbevaringsrum oftest er lavere end 0 ℃, og luftfugtigheden på lageret er relativt høj, kan luftfugtigheden let blive frostet eller endda fryse på fordamperens overflade, hvilket påvirker fordamperens varmeoverføringseffekt. For at forhindre, at fordamperens overfladefrostlag bliver for tykt, skal det optøs regelmæssigt. To relativt enkle optøningsmetoder introduceres nedenfor: ① Stop optøningen. Det vil sige, stop kompressorens drift, åbn lagerdøren, lad lagertemperaturen stige, og genstart kompressoren, når frostlaget automatisk smelter. ② Skyl fløden. Efter at varerne er flyttet ud af lageret, skylles overfladen af fordamperrøret direkte med postevand med en højere temperatur for at opløse eller falde frostlaget af. Ud over fordamperens dårlige varmeoverføringseffekt på grund af den tykke frost, vil fordamperens varmeoverføringseffektivitet også blive betydeligt reduceret på grund af den overdrevne støvophobning på fordamperens overflade, fordi den ikke er blevet rengjort i lang tid.
2. På grund af dårlig varmeisolering eller tætningsevne har kølelageret et stort tab af kølekapacitet
Den dårlige varmeisoleringsevne skyldes den utilstrækkelige tykkelse af varmeisoleringslaget på rør og lagerets varmeisoleringsvægge samt den dårlige varmeisolering og varmeisoleringseffekt. Det skyldes hovedsageligt forkert valg af tykkelsen af varmeisoleringslaget under design eller dårlig kvalitet af varmeisoleringsmaterialer under konstruktionen. Derudover kan varmeisoleringsmaterialets varmeisolering og fugttætte ydeevne blive beskadiget under konstruktions- og brugsprocessen, hvilket resulterer i, at varmeisoleringslaget bliver fugtigt, deformeret eller endda eroderet. En anden vigtig årsag til det store køletab er lagerets dårlige tætningsevne, og mere varm luft trænger ind i lageret fra lækagen. Generelt, hvis der er kondens på tætningslisten på lagerdøren eller tætningen på kølelagerets isoleringsvæg, betyder det, at tætningen ikke er tæt. Derudover vil hyppig åbning og lukning af lagerdøren eller flere personer, der går ind i lageret sammen, også øge tabet af kølekapacitet på lageret. Undgå at åbne lagerdøren så meget som muligt for at forhindre en stor mængde varm luft i at trænge ind i lageret. Når lageret ofte fyldes op, eller lagerbeholdningen er for stor, stiger varmebelastningen naturligvis kraftigt, og det tager generelt lang tid at køle ned til den angivne temperatur.
3. Drosselventilen er forkert justeret eller blokeret, og kølemiddelstrømmen er for stor eller for lille
Forkert justering eller blokering af drosselsventilen vil direkte påvirke kølemiddelstrømmen ind i fordamperen. Når drosselsventilen åbnes for meget, er kølemiddelstrømmen for stor, fordampningstrykket og fordampningstemperaturen vil også stige, og temperaturfaldet i lageret vil blive langsommere. Samtidig, når drosselsventilen åbnes for lille eller blokeres, reduceres kølemiddelstrømmen også, systemets kølekapacitet reduceres også, og temperaturfaldet i lageret vil også blive langsommere. Generelt kan man vurdere, om kølemiddelstrømmen i drosselsventilen er passende, ved at observere fordampningstrykket, fordampningstemperaturen og sugerørets frosttilstand. Blokering af drosselsventilen er en vigtig faktor, der påvirker kølemiddelstrømmen. Hovedårsagerne til blokering af drosselsventilen er isblokering og snavsblokering. Isblokering skyldes tørretumblerens dårlige tørreeffekt, og kølemidlet indeholder fugt. Når det strømmer gennem drosselsventilen, falder temperaturen til under 0 °C, og fugtigheden i kølemidlet fryser til is og blokerer drosselsventilens hul. Snavset blokering skyldes ophobning af mere snavs på filtersien ved indløbet til drøvleventilen, hvilket resulterer i blokering.
4. Kølekompressorens effektivitet er lav, og kølekapaciteten kan ikke opfylde lagerets belastningskrav.
På grund af kølekompressorens langvarige drift slides cylinderforingen, stempelringen og andre komponenter alvorligt, og den matchende spillerum øges. Tætningsevnen falder tilsvarende, kølekompressorens gastransmissionskoefficient falder også, og kølekapaciteten falder. Når kølekapaciteten er mindre end lagerets varmebelastning, falder temperaturen i lageret langsomt. Kompressorens kølekapacitet kan groft vurderes ved at observere kompressorens suge- og udløbstryk. Hvis kompressorens kølekapacitet falder, er den almindeligt anvendte metode at udskifte kompressorens cylinderforing og stempelring. Hvis udskiftningen stadig ikke virker, bør andre faktorer overvejes, eller endda demontering og eftersyn samt fejlfinding.
5. Der er mere luft eller køleolie i fordamperen, og varmeoverføringseffekten er reduceret
Når der er fastgjort mere køleolie til den indre overflade af fordamperens varmeoverføringsrør, vil dens varmeoverføringskoefficient falde. Tilsvarende, hvis der er mere luft i varmeoverføringsrøret, vil fordamperens varmeoverføringsareal blive reduceret, og dens varmeoverførsel vil blive reduceret. Effektiviteten vil også falde betydeligt, og hastigheden af faldet i lagertemperaturen vil blive aftaget. Derfor bør man i den daglige drift og vedligeholdelse være opmærksom på rettidig fjernelse af oliepletter på den indre overflade af fordamperens varmeoverføringsrør og udledning af luft i fordamperen for at forbedre fordamperens varmeoverføringseffektivitet.
6. Mængden af kølemiddel i systemet er utilstrækkelig, og kølekapaciteten er utilstrækkelig
Der er to hovedårsager til utilstrækkelig kølemiddelcirkulation. For det første er kølemiddelpåfyldningen utilstrækkelig. På nuværende tidspunkt skal der kun tilsættes en tilstrækkelig mængde kølemiddel. En anden årsag er, at der er mange kølemiddellækager i systemet. I dette tilfælde bør du først finde lækagestedet, fokusere på at kontrollere forbindelserne på hver rørledning og ventil, og derefter påfylde en tilstrækkelig mængde kølemiddel efter at have repareret de lækkede dele.
Opslagstidspunkt: 14. januar 2022
