1. Sammenlignet med frem- og tilbagegående stempelkølekompressorer har Skruekølingskompressorer en række fordele såsom høj hastighed, let vægt, lille volumen, lille fodaftryk og lav udstødningspulsation.
2. Skruekølingskompressoren har ingen frem- og tilbagegående masseinertial kraft, god dynamisk balanceydelse, stabil drift, lille basisvibration og lille fundament.
3.. Skruekølingskompressoren har en simpel struktur og et lille antal dele. Der er ingen iført dele såsom luftventiler og stempelringe. Dens vigtigste friktionsdele, såsom rotorer og lejer, har relativt høj styrke og slidstyrke, og smøreforholdene er gode, så bearbejdningsbeløbet er mindre, det materielle forbrug er lavt, driftscyklussen er lang, brugen er relativt pålidelig, vedligeholdelsen er enkel, og det er fordelagtigt at realisere automatiseringen af driften.
4. Sammenlignet med hastighedskompressoren har skruekompressoren egenskaberne ved tvungen gaslevering, det vil sige, at forskydningen næsten ikke påvirkes af udladningstrykket, og der er ingen bølgefænomen, når forskydningen er lille. Inden for intervallet af betingelser kan effektiviteten stadig holdes høj.
5. Slideventilen bruges til justering, som kan realisere trinløs justering af energi.
6. Skruekompressoren er ikke følsom over for flydende indløb og kan afkøles ved olieinjektion, så under det samme trykforhold er udstødningstemperaturen meget lavere end stempeltypen, så trykforholdet med enkelt trin er højere.
7. Der er ingen godkendelsesvolumen, så den volumetriske effektivitet er høj.
Arbejdsprincip og struktur af skruekompressor:
1. Inhalationsproces:
Sugeporten på indsiden af skruetypen skal designes, så komprimeringskammeret fuldt ud kan indånde luft, mens skrueluftkompressoren ikke har en indtag og udstødningsventilgruppe, og indsugningsluften kun reguleres af åbningen og lukningen af en regulerende ventil. Når rotoren roterer, er tandrillepladsen for hoved- og hjælprotorer den største, når den når åbningen af indsugningsendevæggen. Luften er helt udmattet, og når udstødningen er forbi, er tandrillen i en vakuumtilstand. Når det vender sig til luftindløbet, suges den udvendige luft ind og strømmer ind i tandrillen på hoved- og hjælprotorer langs den aksiale retning. Skrueluftkompressorvedligeholdelse af vedligeholdelse, når luften fylder hele tandrillen, slutoverfladen af indtagssiden af rotoren vender sig væk fra luftindløbet i huset, og luften mellem tandrillerne er forseglet.
2. lukning og formidlingsproces:
Når de vigtigste og hjælpestoffer indåndes, forsegles tandtoppene på hoved- og hjælprotorer med foringsrøret, og luften forsegles i tandrillerne og strømmer ikke længere ud, det vil sige [tætningsprocessen]. De to rotorer roterer fortsat, og tandkammene og tandrillerne matcher ved sugeenden, og de matchende overflader bevæger sig gradvist mod udstødningsenden.
3. komprimering og brændstofinjektionsproces:
Under transportprocessen bevæger den meshingoverflade sig gradvist mod udstødningsenden, det vil sige tandrillen mellem meshingoverfladen og udstødningsporten falder gradvist, gassen i tandrillen komprimeres gradvist, og trykket øges, hvilket er [komprimeringsprocessen]. Mens komprimering, sprøjtes smøreolie også ind i komprimeringskammeret på grund af trykforskellen til blanding med kammerluften.
4. udstødningsproces:
Når den meshingende endeoverflade af rotoren vender sig for at kommunikere med kabinetudstødningen, (trykket på den komprimerede gas er det højeste på dette tidspunkt), begynder den komprimerede gas at blive udskrevet, indtil meshingoverfladen af tandkammen og tandrillen bevæger sig til udstødningen på udstødningen, er pladsen mellem meshingoverfladen af de to rotorer og udstødningsporten i hylster, hvor udstødningen er afsluttet. På samme tid når længden af tandrillen mellem rotorens meshingoverflade og husets luftindløb maksimalt. Langt, dens inhalationsproces foregår igen.
1. fuldt lukket skruekompressor
Kroppen vedtager en højkvalitetsstøstruktur med lav kvalitet med lille termisk deformation; Kroppen vedtager en dobbeltvægsstruktur med udstødningskanaler inde, som har høj styrke og god støjreduktionseffekt; De indre og eksterne kræfter i kroppen er dybest set afbalanceret uden åbne eller semi-lukkede overstå risikoen for højt tryk; Skallen er en stålstruktur med høj styrke, smuk udseende og let vægt. Vedtage lodret struktur besætter kompressoren et lille område, hvilket er gavnligt for kulterens multi-hovedarrangement; Det nederste leje er nedsænket i olietanken, og lejet er godt smurt; Rotorens aksiale kraft reduceres med 50% sammenlignet med den semi-lukkede og åbne type (motorakslen på udstødningssidebalancefunktionen); Ingen risiko for vandret motorisk cantilever, høj pålidelighed; Undgå påvirkning af skruetotor, glideventil, motorrotorens selvvægt på den matchende nøjagtighed, forbedrer pålideligheden; God samlingsproces. Oliefri pumpe skrue lodret design, så der ikke vil være nogen oliemangel, når kompressoren kører eller lukker ned. Det nederste leje er nedsænket i olietanken som helhed, og det øverste leje vedtager differentieret trykolieforsyning; Kravet til differentielt tryk i systemet er lavt, og det har funktionen af at bære smøringsbeskyttelse i nødstilfælde, idet man undgår manglen på olie-smøring af lejet, hvilket er befordrende for opstart af enheden i overgangssæsoner.
Ulemper: udstødningskøling vedtages, og motoren er i udstødningsporten, hvilket let kan få motorspolen til at brænde ud; Derudover kan det ikke fjernes i tide, når der opstår en fejl.
2. semi-hermetisk skruekompressor
Motoren afkøles ved flydende spray, motorens arbejdstemperatur er lav, og levetiden er lang; Den åbne kompressor bruger luftkølet motor, motorens arbejdstemperatur er høj, hvilket påvirker motorens levetid, og arbejdsmiljøet i maskinrummet er dårligt; Motoren afkøles af udstødningsgas, motorens arbejdstemperatur er meget høj, motorens liv er kort. Generelt har den eksterne olieparator et stort volumen, men dens effektivitet er meget høj; Den indbyggede olieparator er kombineret med kompressoren, og dens volumen er lille, så effekten er relativt dårlig. Olieseparationseffekten af den sekundære olieparation kan nå 99,999%, hvilket kan sikre god smøring af kompressoren under forskellige arbejdsforhold.
Imidlertid hastes den semi-hermetiske skruekompressor i stemplet-typen gennem gearoverførsel, hastigheden er høj (ca. 12.000 o / min), slidet er stort, og pålideligheden er dårlig.
3. Åben skruekompressor
Fordelene ved den åbne enhed er:
1) kompressoren er adskilt fra motoren, så kompressoren kan bruges i et bredere interval;
2) Den samme kompressor kan bruges med forskellige kølemidler. Ud over at bruge halogenerede carbonhydridkølemidler kan ammoniak også bruges som kølemidler ved at ændre materialerne i nogle dele;
3) Motorer med forskellige kapaciteter kan udstyres i henhold til forskellige kølemidler og driftsbetingelser.
4) Den åbne type er også opdelt i enkeltskrue og dobbelt skrue
Den enkelt-skruekompressor består af en cylindrisk skrue og to symmetrisk arrangerede planstjernehjul, der er installeret i huset. Skruesporet, foringsrøret (cylinder) indre væg og stjernetænderne danner et lukket volumen. Strømmen overføres til skrueskaftet, og stjernhjulet drives af skruen til at rotere. Gas (arbejdsvæske) kommer ind i skruesporet fra sugekammeret og udledes gennem udstødningsporten og udstødningskammeret efter at være komprimeret. Stjernes hjuls rolle svarer til stemplet af den frem- og tilbagegående stempelkompressor. Når tænderne på stjerneshjulet bevæger sig relativt i skruesporet, falder det lukkede volumen gradvist, og gassen komprimeres.
Arbejdsprincippet om skruekompressor og sammenligning af fuldt lukkede, semi-hermetiske og åbne typer
Skruen på en-skruekompressoren har 6 skruespor, og Star Wheel har 11 tænder, hvilket svarer til 6 cylindre. De to Star Wheels maskerer med skruespillerne på samme tid. Derfor svarer hver rotation af skruen til 12 cylindre, der arbejder.
Som vi alle ved, tegner skruekompressorer (inklusive dobbeltskrue og enkeltskrue) den største andel af roterende kompressorer. Fra det internationale markeds perspektiv i de 20 år fra 1963 til 1983 var den årlige vækstrate for skruekompressorsalg i verden 30%. På nuværende tidspunkt tegner dobbeltskruede kompressorer 80% af kompressorer i mellemkapacitet i Japan, Europa og De Forenede Stater. Som enkeltskruer kompressorer og dobbeltskruede kompressorer inden for det samme arbejdsområde, til sammenligning, tegner Twin-Screw-kompressorer mere end 80% af hele skruekompressormarkedet på grund af deres gode behandlingsteknologi og høj pålidelighed. Skruekompressorer tegner sig for mindre end 20%. Følgende er en kort sammenligning af de to kompressorer.
1. struktur
Skruen og stjernehjulet på den enkelt-skruekompressor hører til et par sfæriske ormpar, og skrueskaftet og stjerneshjulsakslen skal holdes lodret i rummet; De kvindelige og mandlige rotorer af dobbeltskruekompressoren svarer til et par gearpar, og de mandlige og kvindelige rotoraksler holdes parallelt. . Strukturelt set er samarbejdsnøjagtigheden mellem skruen og stjernethjulet på en-skruekompressoren vanskelig at garantere, så pålideligheden af hele maskinen er lavere end for dobbeltskruen.
2. drevtilstand
Begge typer kompressorer kan være direkte forbundet med motoren eller drevet af en bæltepar. Når hastigheden på dobbeltskruekompressoren er høj, skal speed-up gearet øges.
3. Kølekapacitetsjusteringsmetode
Luftvolumenjusteringsmetoderne for de to kompressorer er dybest set de samme, som begge kan vedtage kontinuerlig justering af glideventilen eller trinvis justering af stemplet. Når glideventilen bruges til justering, har den dobbelte-skruekompressor brug for en glideventil, mens kompressoren med enkelt skruesikre har brug for to glideventiler på samme tid, så strukturen bliver kompliceret og pålideligheden falder.
4. Fremstillingsomkostninger
Enkeltskruekompressor: Almindelige lejer kan bruges til skrue- og stjernelejer, og fremstillingsomkostningerne er relativt lave.
Twin-skruekompressor: På grund af den relativt store belastning på to-skruende rotorer kræves det at bruge højpræcisionslejer, og fremstillingsomkostningerne er relativt høje.
5. Pålidelighed
Enkeltskruekompressor: Stjernehjulet på en-skruekompressoren er en sårbar del. Ud over de høje krav til materialet i stjernhjulet skal stjerneshjulet udskiftes regelmæssigt.
Twin-skruekompressor: Der er ingen iført dele i den dobbelte-skruekompressor, og den problemfri køretid kan nå 40.000 til 80.000 timer.
6. Montering og vedligeholdelse
Da skrueskaftet og stjerneshjulsakslen på en-skruekompressoren skal holdes lodret i rummet, er kravene til den aksiale og radiale positionsnøjagtighed meget høje, så samlingen og vedligeholdelsens bekvemmelighed for enkelt-skruekompressoren er lavere end for den dobbelte skruekompressor.
De vigtigste ulemper ved den åbne enhed er:
(1) Skaftstætningen er let at lække, hvilket også er genstand for hyppig vedligeholdelse af brugerne;
(2) den udstyrede motor roterer i høj hastighed, luftstrømmen er stor, og støj fra selve kompressoren er også relativt stor, hvilket påvirker miljøet;
(3) Komplekse oliesystemkomponenter såsom separate olieparatorer og oliekøler skal konfigureres, og enheden er voluminøs og ubelejlig at bruge og vedligeholde.
Fire, tre skruekompressor
Den unikke geometriske struktur af den tre-rotor bestemmer, at den har en lavere lækagehastighed end dobbelt-rotor-kompressoren; Den tre-rotor skruekompressor kan reducere belastningen i høj grad på lejet; Reduktionen af lejebelastningen øger udstødningsområdet og forbedrer dermed effektiviteten; Det er meget vigtigt at reducere enhedslækage under enhver belastningstilstand, især når man arbejder under delvis belastningstilstand, er virkningen endnu større.
Indlæs selvregulering: Når systemet ændres, reagerer sensoren hurtigt, og controlleren udfører relaterede beregninger for hurtigt og korrekt selvregulering; Selvregulering er ikke begrænset af aktuatorer, guide skovle, magnetventiler og glideventiler og kan hurtigt og pålideligt udføres.
Posttid: Feb-10-2023
