1. Fundamentet i kølelageret påvirkes af den lave temperatur, og fugtigheden i jorden fryser let. På grund af jordens volumenudvidelse efter frysning vil det forårsage jordbrud og deformation af hele bygningskonstruktionen, hvilket alvorligt vil gøre kølelageret ubrugeligt. Af denne grund skal gulvet i lavtemperatur-kølelageret, udover at have et effektivt isoleringslag, også behandles for at forhindre jorden i at fryse. Kølelagerets bundplade skal kunne stable en stor mængde varer og skal også passere forskellige læsse- og losningsmaskiner og -udstyr, så dens struktur skal være stærk og have en stor bæreevne. Bygningskonstruktioner er sårbare over for skader i lave temperaturer, især under periodiske frost- og tøcyklusser. Derfor skal installationsmaterialerne til kølelageret og konstruktionen af hver del af kølelageret have tilstrækkelig frostbestandighed.
2. Under installationen af kølelageret skal diffusion af vanddamp og indtrængning af luft forhindres. Når udeluften trænger ind, øger det ikke kun kølelagerets køleforbrug, men bringer også fugt ind i lageret. Kondensering af fugt forårsager, at bygningskonstruktionen, især den termiske isoleringsstruktur, beskadiges af fugt og frost. Fremragende tætning og fugt- og dampspærreegenskaber.
3. Under installationen af kølelageret bør køleventilatoren vælge det udstyr, der automatisk styrer afrimningen. Det automatiske styresystem bør have en passende og pålidelig frostlagssensor eller differenstryktransmitter til at registrere den bedste afrimningstid; der bør være en rimelig afrimningsprocedure og en køleventilatorlamelltemperatursensor for at forhindre overdreven opvarmning.
4. Køleenheden skal placeres så tæt som muligt på fordamperen, og den er nem at vedligeholde og har god varmeafledning. Hvis den flyttes ud, er det nødvendigt at installere en baldakin, og køleenhedens fire hjørner skal være forsynet med stødsikre pakninger. Installationsniveauet er fast, og den er ikke let at berøre.
5. Kølerummets radiator bør placeres så tæt som muligt på kølerummet. Det er bedst at placere den i kølerummets øverste position. Radiatorens installationssted skal have det bedste varmeafledningsmiljø. Blæseren bør ikke kortsluttes og vende mod andre vinduer (især boligvinduer) og udstyr. Den bør være 2 m høj over jorden, og installationsniveauet skal være fast.
6. Kobberrørene i kølelageret skal vikles gennem isoleringsrørene og ledningerne i samme retning sammen med airconditionens kabelbindere, og rørledningerne skal være så lige som muligt og fastgjort i sektioner.
7. Udover at binde ledningen op med airconditionkabelbindere skal den beskyttes med korrugerede slanger eller kabelriller. Temperaturvisningsledningerne bør så vidt muligt ikke placeres tæt på ledningerne.
8. Da kondensatoren og fordamperen i kølelageret er blevet presset og forseglet på fabrikken, skal der være tryk, når emballagen åbnes, og du kan kontrollere, om der er lækage. Kobberrørene skal have støvtætningsforanstaltninger i begge ender. De er forseglede for at forhindre støv i at trænge ind i røret. Kondensatoren, kølelagerets vært, fordamperen og kobberrøret er forbundet ved hjælp af svejsemetoden, og grænsefladen er fast og smuk. For at opretholde en vis lav temperatur i kølelageret er vægge, gulve og flade tage på kølelageret lagt.
9. Derfor er installationsprojektet for hurtigfrysende køleopbevaring anderledes end almindelige industri- og civile bygninger og har sin unikke struktur. Installation af køleopbevaring forhindrer generelt diffusion af vanddamp og indtrængning af luft. En vis tykkelse af varmeisoleringsmaterialet reducerer varmen fra omverdenen. For at reducere absorptionen af strålingsenergi fra solen er køleopbevaringens ydervæg generelt malet hvid eller lys. Efter installationen af køleopbevaringen skal der udføres en omfattende elektrisk sikkerhedsinspektion af systemet for at eliminere skjulte farer, herunder om terminalerne eller forbindelsesledningerne er løse, ældede, og om metaldækslet sidder fast på ledningen osv.
10. For fuldt lukkede kompressorer og luftkølede kompressorer uden olieskueglas og olietrykssikring, skal olietrykssikringen kunne stoppe automatisk, når der er oliemangel. For meget kompressorstøj, vibrationer eller strøm kan være relateret til oliemangel. Det er meget vigtigt at vurdere kompressorens og systemets driftsforhold nøjagtigt. Hvis omgivelsestemperaturen er for lav, kan nogle olietrykssikringer svigte, hvilket vil forårsage slid på kompressoren.
11. Hyppigheden af afrimningscyklussen og varigheden af hver fortsættelse skal også indstilles omhyggeligt for at forhindre olieniveauet i at svinge eller endda opstå oliechok. Hvis hastigheden er for lav, vil smøreolien forblive i returgasledningen, og returgashastigheden vil falde, når der er meget kølemiddellækage, og den vil ikke være i stand til hurtigt at vende tilbage til kompressoren.
12. Afstanden mellem oliereturbøjningerne, der er installeret i kølerummet, skal være passende. Når antallet af oliereturbøjninger er relativt stort, bør der tilsættes noget smøreolie. Når kompressoren er placeret højere end fordamperen, er oliereturbøjningen på det vertikale returrør nødvendigt. Oliereturbøjningen skal være så kompakt som muligt. Luftreturhastigheden vil blive reduceret, og oliereturrøret i det variable belastningssystem installeret i kølerummet skal også være forsigtigt, når belastningen reduceres. For lav hastighed er godt for olieretur. For at sikre olieretur under lav belastning kan det vertikale sugerør bruge dobbelt stigrør. Smøreolien installeret i kølerummet kan kun blive i rørledningen, oliereturen er mindre end den løbende olie, og hyppig opstart af kompressoren er gavnlig for oliereturen. Fordi den kontinuerlige driftstid er meget kort, stopper kompressoren, og der er ikke tid til at danne en stabil højhastighedsluftstrøm i returrøret, og kompressoren vil mangle olie. Jo kortere driftstid, jo længere rørledningen er, jo mere komplekst systemet er, jo mere fremtrædende er oliereturproblemet.
13. Hvis der er lidt eller ingen smøreolie, vil der være kraftig friktion på lejeoverfladen, og temperaturen vil stige hurtigt inden for få sekunder. Hvis motorens effekt er stor nok, vil krumtapakslen fortsætte med at rotere, og krumtapakslen og lejeoverfladerne vil blive slidt eller ridset, ellers vil krumtapakslen blive låst af lejerne og stoppe med at rotere. Det samme gælder for stemplets frem- og tilbagegående bevægelse i cylinderen. Mangel på olie vil forårsage slid eller ridser. I alvorlige tilfælde vil stemplet sidde fast i cylinderen og ikke kunne bevæge sig.
14. Hvis stemplet, der er installeret i kølerummet, lækker på grund af slid osv., betyder tilbageføring af smøreolien til kompressorhuset ikke, at den også vender tilbage til krumtaphuset. Trykket i krumtaphuset stiger, og oliereturventilen lukkes automatisk på grund af trykforskellen. Smøreolien, der returneres fra returrøret, forbliver i motorhulrummet og kan ikke trænge ind i krumtaphuset. Dette er et problem med intern olieretur. Det vil forårsage oliemangel. Ud over denne type ulykker, der forekommer i slidte, gamle maskiner, vil væskestart forårsaget af kølemiddelmigration også forårsage interne oliereturproblemer, men normalt er tiden kort, højst ti minutter. Det kan observeres, at kompressorens olieniveau fortsætter med at falde, og der opstår problemer med intern olieretur, indtil den hydrauliske sikkerhedsanordning aktiveres. Olieniveauet i krumtaphuset genoprettes hurtigt, efter at kompressoren blev lukket ned. Grundårsagen til problemet med intern olieretur er lækage fra cylinderen, og de slidte stempelkomponenter bør udskiftes i tide.
Opslagstidspunkt: 11. november 2022
