For det første er kompressorbelastningen for stor, overstrøms drift. Måske er faktorerne: kølevandstemperatur er for høj, kølemiddelopladning for meget eller kølesystem luft og andre ikke-kondenserbare gasser, hvilket resulterer i en stor kompressorbelastning, manifesteret som overstrøm, ledsaget af problemer med høj tryk.
For det andet danner elektriske problemer med lavtemperatur fryserkompressorens overstrømsdrift. Såsom trefaset strømforsyningsspænding er for lav eller trefaset ubalance, hvilket resulterer i strøm eller en fasestrøm er for stor; Kommunikationskontaktorskade, kontakt erosion, hvilket resulterer i kontakt med strømmen er for stor eller på grund af manglen på fase og strøm er for stor.
For det tredje er det overophedende vedligeholdelsesmodul for den kryogene fryser fugtig eller beskadiget, og midterstaften er beskadiget, og kontakterne er dårlige. Tabel! Ser ud til at være bagagerummet, der giver overophedningsproblemer, kompressoren kan ikke starte.
Kølesystem Meget kølemiddel og kompressor -kølingolie har en bestemt opløselighed, når kølesystemet stopper 1, er der et vist tryk i systemet, en betydelig del af kølemediet vil blive opløst i køleskabolien, mængden af opløst med stigningen i trykket med stigningen i temperaturen og faldet.
Hvis der ikke er nogen foranstaltninger til at starte kompressorens krumtaphus, når trykket reduceres, koges en stor mængde kølemiddel fra olien, så olien producerer skum, kompressor
For at undgå denne situation skal enheden være aktiveret 8 timer før opstart, når den ikke startes i lang tid, opvarmningsarbejdet automatisk, efter at enheden er energisk, og olieopvarmningen stopper automatisk, når køleskabet kører. Hvis enheden ikke er tændt regelmæssigt, er det OK, så længe enheden ikke er energisk.
Posttid: Jun-27-2024
