Termisk ekspansionsventil, kapillarrør, elektronisk ekspansionsventil, tre vigtige drosselsenheder
Drosselmekanismen er en af de vigtige komponenter i køleapparatet. Dens funktion er at reducere den mættede væske (eller underkølede væske) under kondenseringstrykket i kondensatoren eller væskebeholderen til fordampningstrykket og fordampningstemperaturen efter drossel. I henhold til ændringen i belastningen justeres strømmen af kølemiddel, der kommer ind i fordamperen. Almindeligt anvendte drosselanordninger omfatter kapillarrør, termiske ekspansionsventiler og flydeventiler.
Hvis mængden af væske, der tilføres fordamperen af drosselmekanismen, er for stor i forhold til fordamperens belastning, vil en del af kølemiddelvæsken trænge ind i kompressoren sammen med det gasformige kølemiddel, hvilket forårsager vådkompression eller væskeslag.
Hvis derimod mængden af væsketilførsel er for lille sammenlignet med fordamperens varmebelastning, vil en del af fordamperens varmevekslingsområde ikke kunne fungere fuldt ud, og selv fordampningstrykket vil blive reduceret; systemets kølekapacitet vil blive reduceret, kølekoefficienten vil blive reduceret, og kompressorens udløbstemperatur stiger, hvilket påvirker kompressorens normale smøring.
Når kølemiddelvæsken passerer gennem et lille hul, omdannes en del af det statiske tryk til dynamisk tryk, og strømningshastigheden øges kraftigt, hvilket bliver en turbulent strømning, væsken forstyrres, friktionsmodstanden øges, og det statiske tryk falder, så væsken kan opnå formålet med at reducere trykket og regulere strømningen.
Drosselregulering er en af fire hovedprocesser, der er uundværlige for kompressionskølecyklussen.
Drosselmekanismen har to funktioner:
Den ene er at drosle og aflaste det flydende højtrykskølemiddel, der kommer ud af kondensatoren, til fordampningstrykket.
Det andet er at justere mængden af kølemiddel, der kommer ind i fordamperen, i henhold til ændringer i systembelastningen.
1. Termisk ekspansionsventil
Termisk ekspansionsventil bruges i vid udstrækning i freon-kølesystemer. Ved hjælp af en temperaturfølermekanisme ændres den automatisk med temperaturændringen i kølemidlet ved fordamperens udløb for at justere den tilførte mængde kølemiddel.
De fleste termiske ekspansionsventiler har deres overhedning indstillet til 5 til 6 °C, før de forlader fabrikken. Ventilens struktur sikrer, at når overhedningen øges med yderligere 2 °C, er ventilen i den helt åbne position. Når overhedningen er omkring 2 °C, lukkes ekspansionsventilen. Justeringsfjederen til styring af overhedningen, justeringsområdet er 3 ~ 6 ℃.
Generelt set, jo højere overhedningsgraden indstillet af den termiske ekspansionsventil, desto lavere er fordamperens varmeabsorptionskapacitet, fordi en forøgelse af overhedningsgraden vil optage en betydelig del af varmeoverføringsfladen ved fordamperens hale, så den mættede damp kan overhedes her. Den optager en del af fordamperens varmeoverføringsareal, således at kølemiddelfordampnings- og varmeabsorptionsområdet reduceres relativt, det vil sige, at fordamperens overflade ikke udnyttes fuldt ud.
Hvis graden af overhedning imidlertid er for lav, kan kølemiddelvæsken komme ind i kompressoren, hvilket resulterer i det ugunstige fænomen væskeslag. Derfor bør reguleringen af overhedning være passende for at sikre, at der kommer tilstrækkeligt kølemiddel ind i fordamperen, samtidig med at det forhindres, at kølemiddelvæsken kommer ind i kompressoren.
Den termiske ekspansionsventil består hovedsageligt af et ventilhus, en temperaturføler og et kapillarrør. Der findes to typer termiske ekspansionsventiler: intern balanceret og ekstern balanceret i henhold til forskellige membranbalanceringsmetoder.
Internt balanceret termisk ekspansionsventil
En internt afbalanceret termisk ekspansionsventil består af ventilhus, trykstang, ventilsæde, ventilnål, fjeder, reguleringsstang, temperaturføler, forbindelsesrør, følermembran og andre komponenter.
Eksternt balanceret termisk ekspansionsventil
Forskellen mellem den eksterne balancerede termiske ekspansionsventil og den interne balancerede type i struktur og installation er, at rummet under den eksterne balanceringsventils membran ikke er forbundet med ventilens udløb, men et balancerør med lille diameter bruges til at forbinde det med fordamperens udløb. På denne måde er kølemiddeltrykket, der virker på undersiden af membranen, ikke Po ved fordamperens indløb efter drøvling, men trykket Pc ved fordamperens udløb. Når membranens kraft er balanceret, er den Pg = Pc + Pw. Ventilens åbningsgrad påvirkes ikke af strømningsmodstanden i fordamperspiralen, hvilket overvinder manglerne ved den interne balancerede type. Den eksterne balancerede type bruges mest i tilfælde, hvor fordamperspiralens modstand er stor.
Normalt kaldes dampens overhedningsgrad, når ekspansionsventilen er lukket, for den lukkede overhedningsgrad, og den lukkede overhedningsgrad er også lig med den åbne overhedningsgrad, når ventilhullet begynder at åbne. Den lukkede overhedning er relateret til fjederens forspænding, som kan justeres med justeringshåndtaget.
Overhedningen, når fjederen er justeret til den løseste position, kaldes den minimale lukkede overhedning; derimod kaldes overhedningen, når fjederen er justeret til den strammeste position, den maksimale lukkede overhedning. Generelt er den minimale lukkede overhedningsgrad for ekspansionsventilen ikke mere end 2 ℃, og den maksimale lukkede overhedningsgrad er ikke mindre end 8 ℃.
For den interne balancerede termiske ekspansionsventil virker fordampningstrykket under membranen. Hvis fordamperens modstand er relativt stor, vil der være et stort tab af strømningsmodstand, når kølemidlet strømmer i nogle fordampere, hvilket vil påvirke den termiske ekspansionsventil alvorligt. Fordamperens arbejdsydelse øges, hvilket resulterer i en stigning i overhedningsgraden ved fordamperens udløb og en urimelig udnyttelse af fordamperens varmeoverføringsareal.
For eksternt balancerede termiske ekspansionsventiler er trykket under membranen fordamperens udløbstryk, ikke fordampningstrykket, og situationen forbedres.
2. Kapillær
Kapillarrøret er den enkleste droslingsanordning. Kapillarrøret er et meget tyndt kobberrør med en bestemt længde, og dets indre diameter er generelt 0,5 til 2 mm.
Funktioner ved kapillær som droslingsanordning
(1) Kapillærrøret trækkes fra et rødt kobberrør, som er bekvemt at fremstille og billigt;
(2) Der er ingen bevægelige dele, og det er ikke let at forårsage fejl og lækage;
(3) Det har karakteristika af selvkompensation,
(4) Når kølekompressoren er stoppet, kan trykket på højtrykssiden og trykket på lavtrykssiden i kølesystemet hurtigt udlignes. Når den starter igen, starter kølekompressorens motor.
3. Elektronisk ekspansionsventil
Den elektroniske ekspansionsventil er af hastighedstypen, som bruges i intelligent styrede inverter-klimaanlæg. Fordelene ved den elektroniske ekspansionsventil er: et stort flowjusteringsområde; høj reguleringsnøjagtighed; egnet til intelligent styring; egnet til hurtige ændringer i højeffektiv kølemiddelstrøm.
Fordele ved elektroniske ekspansionsventiler
Stort flowjusteringsområde;
Høj kontrolpræcision;
Velegnet til intelligent styring;
Kan anvendes til hurtige ændringer i kølemiddelstrømmen med høj effektivitet.
Åbningen af den elektroniske ekspansionsventil kan tilpasses kompressorens hastighed, så mængden af kølemiddel, der leveres af kompressoren, matcher mængden af væske, der tilføres af ventilen, så fordamperens kapacitet kan maksimeres, og optimal styring af klimaanlægget og kølesystemet kan opnås.
Brugen af elektroniske ekspansionsventiler kan forbedre inverterkompressorens energieffektivitet, opnå hurtig temperaturjustering og forbedre systemets sæsonbestemte energieffektivitetsforhold. For inverter-klimaanlæg med høj effekt skal elektroniske ekspansionsventiler anvendes som drosselskomponenter.
Strukturen af den elektroniske ekspansionsventil består af tre dele: detektion, styring og udførelse. I henhold til drivmetoden kan den opdeles i elektromagnetisk type og elektrisk type. Elektrisk type er yderligere opdelt i direktevirkende type og decelerationstype. Stegmotorer med en ventilnål er af direktevirkende type, og stegmotorer med en ventilnål gennem en gearreduktion er af decelerationstype.
Opslagstidspunkt: 25. november 2022
