1, på grund af dårlig fryserisolering eller forsegling, hvilket resulterer i stort kuldetab
Årsagen til den dårlige varmeisoleringsevne skyldes utilstrækkelig tykkelse på rørledningen, isoleringspladerne og andre isoleringslag. Isolations- og varmeisoleringseffekten er ikke god. Det skyldes primært, at isoleringslagets tykkelse ikke er valgt korrekt, eller at isoleringsmaterialets konstruktionskvalitet er dårlig. Derudover kan isoleringsmaterialets fugtighedsbestandighed blive beskadiget under konstruktionsprocessen, hvilket kan resultere i fugt, deformation eller endda råd i isoleringslaget. Dets varmeisoleringsevne og isoleringsevne falder, kuldetab stiger, og temperaturen falder markant. En anden vigtig årsag til kuldetab er dårlig tætning, hvilket resulterer i, at der trænger mere varm luft ind. Generelt, hvis tætningslisten i døren eller det kolde skab forårsager en tætning med varmeisolering, viser det, at tætningen ikke er tæt. Derudover vil hyppig åbning og lukning af døren, eller at flere personer er samlet på lageret, også øge kuldetab. Man bør forsøge at undgå at åbne døren for at forhindre, at der kommer for meget varm luft ind. Hvis man kommer ind på lageret ofte, eller hvis der er for mange varer, øges varmebelastningen dramatisk, og det tager generelt lang tid at køle ned til den ønskede temperatur.
2. Hvis fordamperens overflade er for tyk, eller der er for meget støv, falder varmeoverføringseffekten, hvilket fører til et langsomt temperaturfald. Dette er en anden vigtig årsag til, at fordamperens varmeoverføringseffektivitet er lav, hvilket primært skyldes, at fordamperens overflade er for tyk, eller at der er for meget støv. Da fordamperens overfladetemperatur i det kolde kabinet for det meste er under 0 ℃, og luftfugtigheden er relativt høj, er det meget let, at der dannes rim eller endda is på fordamperens overflade, hvilket påvirker fordamperens varmeoverføringseffekt. For at forhindre, at fordamperens overflade er for tyk, er det nødvendigt at optø den regelmæssigt.
Her er to enkle optøningsmetoder:
① Stop maskinen for at smelte frosten. Det vil sige, stop kompressoren, åbn døren, lad temperaturen stige, så frostlaget automatisk smelter, og genstart derefter kompressoren. ② Frost. Efter at varerne er taget ud af fryseren, skylles fordamperens overflade direkte med vand fra hanen med en højere temperatur, så frostlaget opløses eller falder af. Ud over tyk frost vil fordamperens varmeoverføringseffekt ikke være god, og fordamperens overflade vil blive for tyk på grund af lang tid uden rengøring og ophobning af støv, hvilket også vil reducere varmeoverføringseffektiviteten betydeligt.
3. Fordamperen i supermarkedets fryser reduceres ved tilstedeværelse af mere luft eller køleolie, hvilket resulterer i et fald i varmeoverføringseffekten.
Når fordamperens varmeoverføringsrør er fastgjort til den indre overflade af mere frossen olie, vil dets varmeoverføringskoefficient blive reduceret. Det samme gælder for mere luft i varmeoverføringsrøret, hvilket reducerer fordamperens varmeoverføringsareal, hvilket også vil reducere varmeoverføringseffektiviteten betydeligt, og temperaturfaldet vil blive langsommere. Derfor bør man under den daglige drift og vedligeholdelse være opmærksom på rettidig fjernelse af olie på fordamperens varmeoverføringsrørs overflade og udledning af luft i fordamperen for at forbedre fordamperens varmeoverføringseffektivitet.
4, gasspjældet er forkert justeret eller tilstoppet, kølemiddelstrømmen er for stor eller for lille
Hvis drosselsventilen er forkert reguleret eller blokeret, vil det direkte påvirke kølemiddelstrømmen ind i fordamperen. Når drosselsventilen er for åben, er kølemiddelstrømmen stor, fordampningstrykket og fordampningstemperaturen stiger, hvilket vil føre til en langsommere temperaturfald. Samtidig, når drosselsventilen er for åben eller blokeret, reduceres kølemiddelstrømmen, hvilket reducerer systemets kølekapacitet, og temperaturen i opbevaringsrummet vil blive langsommere. Generelt kan man ved at observere fordampningstrykket, fordampningstemperaturen og sugerørets frost bestemme, om kølemiddelstrømmen i drosselsventilen er passende. Blokering i drosselsventilen er en vigtig faktor, der påvirker kølemiddelstrømmen. Blokering i drosselsventilen er hovedårsagen til isprop og snavsede propper. Isprop skyldes dårlig tørreeffekt, at kølemidlet indeholder vand, og når temperaturen gennem drosselsventilen falder til under 0 ℃, bliver fugt i kølemidlet til is og tilstopper drosselshullet. En snavset prop skyldes, at der ophobes en stor mængde snavs i drosselsventilens filternet, hvilket fører til en ujævn kølemiddelstrøm og blokering.
Opslagstidspunkt: 23. september 2024
