Migration af flydende kølemiddel
Migration af kølemiddel henviser til ophobning af flydende kølemiddel i kompressorens krumtaphus, når kompressoren lukkes. Så længe temperaturen inde i kompressoren er lavere end temperaturen inde i fordamperen, vil trykforskellen mellem kompressoren og fordamperen føre kølemediet til et koldere sted. Dette fænomen forekommer sandsynligvis i de kolde vintermåneder. For klimaanlæg og varmepumpeindretninger, når kondenseringsenheden er langt fra kompressoren, selvom temperaturen er høj, kan migrationsfænomenet forekomme.
Når systemet lukkes, hvis det ikke er tændt inden for få timer, selvom der ikke er nogen trykforskel, kan migrationsfænomenet forekomme på grund af tiltrækningen af den kølede olie i krumtaphuset til kølemediet.
Hvis overdreven flydende kølemiddel vandrer ind i krumtaphuset på kompressoren, vil alvorligt flydende stød forekomme, når kompressoren starter, hvilket resulterer i forskellige kompressorfejl, såsom ventilskivebrud, stempelskade, lejefejl og bærende erosion (kølemiddel vasker den kølede olie væk fra lejet).
Flydende kølemiddeloverløb
Når ekspansionsventilen ikke fungerer, eller fordamperventilatoren mislykkes eller blokeres af luftfilteret, vil det flydende kølemiddel flyde over i fordamperen og gå ind i kompressoren som en væske snarere end damp gennem sugerøret. Når enheden kører, udvider væsken overløb den køleskabede olie, hvilket resulterer i slid på kompressorens bevægelige dele, og olietrykreduktionen fører til virkningen af olietrykssikkerhedsindretningen, hvilket får krumtaphuset til at miste olie. I dette tilfælde, hvis maskinen er lukket, vil kølemiddelmigrationsfænomenet hurtigt forekomme, hvilket resulterer i et flydende chok, når den startes igen.
Flydende hammer
Når der opstår flydende strejke, kan metal -slaglyden, der udsendes fra kompressoren, høres, og kompressoren kan ledsages af voldelig vibration. Hydraulisk perkussion kan forårsage ventilbrud, kompressorhovedpakningskade, forbindelsesstangfraktur, skaftfraktur og andre typer kompressorskade. Når det flydende kølemiddel vandrer ind i krumtaphuset, vil flydende stød forekomme, når krumtaphuset er tændt. I nogle enheder, på grund af strukturen af rørledningen eller placeringen af komponenterne, akkumuleres det flydende kølemiddel i sugerøret eller fordamperen i nedetid af enheden og kommer ind i kompressoren i form af ren væske i en særlig høj hastighed, når den er tændt. Hastigheden og inertien af det hydrauliske slagtilfælde er tilstrækkelige til at ødelægge beskyttelsen af enhver indbygget kompressor-anti-hydraulisk slagtilfælde.
Handling af olietrykssikkerhedskontrol
I en kryogen enhed, efter frostfjernelsesperioden, får overløbet af flydende kølemiddel ofte olietrykssikkerhedskontrolenheden til at fungere. Mange systemer er designet til at give kølemediet mulighed for at kondensere i fordamperen og sugetøret under afrimning og derefter flyde ind i kompressorens krumtaphus ved opstart, hvilket får olietrykket til at falde, hvilket får olietrykssikkerhedsindretningen til at fungere.
Lejlighedsvis en eller to gange har den olietrykssikkerhedskontrolenhedshandling ikke en alvorlig indflydelse på kompressoren, men gentagne gange i fravær af gode smøreforhold vil føre til kompressorfejl. Olietrykssikkerhedskontrolenheden betragtes ofte af operatøren som en lille fejl, men det er en advarsel om, at kompressoren har kørt i mere end to minutter uden smøring, og afhjælpende foranstaltninger skal implementeres rettidigt.
Anbefalede retsmidler
Jo mere kølemiddel Kølesystemet oplades, jo større er chancen for fiasko. Først når kompressoren og andre hovedkomponenter i systemet er forbundet sammen til systemtestning, kan det maksimale og sikre kølemiddelafgift bestemmes. Kompressorproducenter er i stand til at bestemme den maksimale mængde flydende kølemiddel, der skal oplades uden at skade de arbejdsdele af kompressoren, men de er ikke i stand til at bestemme, hvor meget af den samlede kølemiddelopladning i kølesystemet faktisk er i kompressoren i de fleste ekstreme tilfælde. Den maksimale mængde flydende kølemiddel, som kompressoren kan modstå, afhænger af dens design, indholdsvolumen og mængden af opladet kølemiddelolie. Når der opstår flydende migration, overløb eller knock, skal der træffes den nødvendige afhjælpende handling, typen af afhjælpende handling afhænger af systemdesignet og typen af fiasko.
Reducer mængden af opladet kølemiddel
Den bedste måde at beskytte kompressoren mod fiasko forårsaget af flydende kølemidler er at begrænse kølemediets ladning til kompressorens tilladte interval. Hvis dette ikke er muligt, skal mængden af fyldning reduceres så meget som muligt. Under betingelsen af at opfylde strømningshastigheden skal kondensatoren, fordamperen og forbindelsesrøret bruges så lille som muligt, og det flydende reservoir skal vælges så lille som muligt. Minimering af mængden af påfyldning kræver den korrekte operation for at advare brillerne om bobler forårsaget af den lille diameter af det flydende rør og det lave hovedtryk, hvilket kan føre til alvorlig overfyldning.
Evakueringscyklus
Den mest aktive og pålidelige metode til kontrol af flydende kølemiddel er evakueringscyklussen. Især når mængden af systemopladning er stor ved at lukke magnetventilen på væskenrøret, kan kølemediet pumpes ind i kondensatoren og det flydende reservoir, og kompressoren løber under kontrol af lavtrykket sikkerhedskontrolindretning, så køleskabet er isoleret fra kompressoren, når kompressoren ikke kører, idet man undgår migreringen af refrigeranten til kompressor-crancase. Det anbefales at bruge en kontinuerlig evakueringscyklus i nedlukningsfasen for at forhindre lækage af magnetventilen. Hvis det er en enkelt evakueringscyklus eller kaldes ikke-rekirkulerende kontroltilstand, vil der være for meget kølemiddellækage på kompressoren, når den lukkes i lang tid. Selvom den kontinuerlige evakueringscyklus er den bedste måde at forhindre migration på, beskytter den ikke kompressoren mod de skadelige virkninger af kølemiddeloverløb.
Krumtaphusvarmer
I nogle systemer, driftsmiljøer, omkostninger eller kundepræferencer, der kan gøre evakueringscyklusser umulige, kan krumtaphusvarmere forsinke migrationen.
Funktionen af krumtaphusvarmeren er at holde temperaturen på den kølede olie i krumtaphuset over temperaturen på den laveste del af systemet. Imidlertid skal opvarmningseffekten af krumtaphusvarmeren være begrænset for at forhindre overophedning og frysning af olie kulstof. Når omgivelsestemperaturen er tæt på -18° C, eller når sugearet udsættes, vil rollen som krumtaphusvarmeren delvis opvejes, og migrationsfænomenet kan stadig forekomme.
Krumtaphusvarmere opvarmes generelt kontinuerligt i brug, for når kølemediet først kommer ind i krumtaphuset og kondenserer i den kølede olie, kan det tage op til flere timer at få det tilbage til sugerøret igen. Når situationen ikke er særlig alvorlig, er krumtaphusvarmeren meget effektiv til at forhindre migration, men krumtaphusvarmeren kan ikke beskytte kompressoren mod skaden forårsaget af den flydende tilbagestrømning.
Sugrør Gas-væske-separator
For at systemer, der er tilbøjelige til væskeoverløb, skal en gas-væske-separator installeres på sugelinjen for midlertidigt at opbevare det flydende kølemiddel, der har spildt fra systemet og returnere det flydende kølemiddel til kompressoren med en hastighed, som kompressoren kan modstå.
Kølemiddeloverløb forekommer mest sandsynligt, når varmepumpen skiftes fra afkølingstilstanden til opvarmningstilstanden, og generelt er suge-rørgas-væske-separator et nødvendigt udstyr i alle varmepumper.
Systemer, der bruger varm gas til afrimning, er også tilbøjelige til væskeoverløb i begyndelsen og slutningen af defrosteren. Enheder med lav overophedning, såsom flydende frysere og kompressorer i tilfælde af lav temperatur, kan lejlighedsvis forårsage overløb på grund af forkert kølemiddelkontrol. For køretøjsenheder, når man oplever en lang nedlukningsfase, er den også tilbøjelig til alvorlig overløb, når den genstartes.
I en to-trins kompressor returneres suge direkte til den nedre cylinder og passerer ikke gennem motorkammeret, og en gas-væske-separator skal bruges til at beskytte kompressorventilen mod skaden på det flydende slag.
Fordi de samlede opladningskrav til forskellige kølesystemer er forskellige, og kølemiddelkontrolmetoderne er forskellige, uanset om der er behov for en gas-væske-separator, og hvilken størrelse af gas-væske-separator er nødvendig afhænger af kravene i det specifikke system i vid udstrækning. Hvis mængden af flydende tilbagestrømning ikke testes nøjagtigt, er en konservativ designtilgang at bestemme gas-væske-separatorkapaciteten ved 50% af det samlede systemafgift.
Olieparator
Olieparatoren kan ikke løse olieafkastfejlen forårsaget af systemdesignet, og den kan heller ikke løse den flydende kølemiddelkontrolfejl. Når systemkontrolfejlen imidlertid ikke kan løses på andre måder, hjælper olieparatoren med at reducere mængden af olie, der cirkulerer i systemet, hvilket kan hjælpe systemet gennem en kritisk periode, indtil systemkontrollen gendannes til det normale. F.eks. I en ultra-lav temperaturenhed eller fuld flydende fordamper kan returolien blive påvirket af afrimning, i hvilket tilfælde olieparatoren kan hjælpe med at opretholde mængden af kølet olie i kompressoren under systemdefrostning.
Posttid: SEP-07-2023
