Olie -returproblemet med kølekompressorer har altid været et varmt emne i kølesystemer. I dag vil jeg tale om olie -returproblemet med skruekompressorer. Generelt skyldes grunden til den dårlige olie -retur af skruekompressoren hovedsageligt på grund af gasblandingsfænomenet smøreolie og kølemiddel under drift. Under driften af kølesystemet er kølemediet og køleskabets smøreolie gensidigt opløselige, hvilket får smørolien til at blive udledt i kondensatoren i form af aerosol og dråbegas med driften af maskinen og kølemediet. Hvis olieparatoren ikke er effektiv, eller systemdesignet ikke er godt, vil det forårsage dårlig separationseffekt og dårlig systemolie -retur.
1. Hvilke problemer vil der opstå på grund af dårlig olieafkast:
Den dårlige olie -retur af skruekompressoren vil få en stor mængde smøreolie til at forblive i fordamperrørledningen. Når oliefilmen øges til en vis grad, vil den direkte påvirke afkøling af systemet; Det vil føre til akkumulering af mere og mere smøreolie i systemet, hvilket resulterer i en ond cirkel, øger driftsomkostningerne og reducerer driften pålidelighed. Generelt får mindre end 1% af kølemiddelgasstrømmen lov til at cirkulere i systemet med en olie-luftblanding.
2. Løsninger til dårlig olieafkast:
Der er to måder at returnere olie til kompressoren, den ene er at returnere olie til olieparatoren, og den anden er at returnere olien til luftafkastets rør.
Olieparatoren er installeret på udstødningsrøret på kompressoren, som generelt kan adskille 50-95% af den løbende olie. Olieafkastningseffekten er god, og hastigheden er hurtig, hvilket i høj grad reducerer mængden af olie, der kommer ind i systemrørledningen, hvilket effektivt forlænger operationen uden olie -retur. tid.
Til kølesystemer med kold opbevaring med særligt lange rørledninger, oversvømmede isfremstillingssystemer og frysetørringsudstyr med meget lave temperaturer, er det ikke ualmindeligt at se ingen olie-retur eller meget lidt olie-retur i ti eller endda titusinder efter start af maskinen. Et dårligt system får kompressoren til at lukke ned på grund af lavt olietryk. Installation af en højeffektiv olieudskiller i dette kølesystem kan i høj grad forlænge driftstiden for kompressoren uden olie-retur, så kompressoren sikkert kan passere gennem krisetrinnet uden olieafkast efter opstart. Den smøreolie, der ikke er adskilt, kommer ind i systemet og strømmer med kølemediet i røret for at danne en oliecirkulation.
Efter at smøreolien kommer ind i fordamperen på den ene side på grund af den lave temperatur og den lave opløselighed, adskilles en del af smøreolien fra kølemidlet; På den anden side er temperaturen lav, og viskositeten er stor, den adskilte smøreolie er let at klæbe til den indre væg i røret, og det er vanskeligt at flyde. Jo lavere fordampningstemperaturen er, jo vanskeligere er det at returnere olien. Dette kræver, at design og konstruktion af fordampningsrørledningen og returrørledningen skal være befordrende for olieudkast. Den almindelige praksis er at bruge et faldende rørledningsdesign og sikre en stor luftstrømshastighed. For kølesystemer med særlig lav temperatur tillægges ud over udvælgelsen af højeffektiv olieparatorer normalt specielle opløsningsmidler for at forhindre, at smøreolie blokerer kapillarrør og ekspansionsventiler og for at hjælpe olie-returnering.
I praktiske anvendelser er olieafkastproblemer forårsaget af forkert design af fordamper og returgasrørledning ikke ualmindelig. For R22- og R404A -systemer er olie -returneringen af den oversvømte fordamper meget vanskelig, og systemets rørledningsdesign skal være meget forsigtig. For et sådant system kan brugen af højeffektiv olieparation i høj grad reducere mængden af olie, der kommer ind i systemrørledningen, hvilket effektivt forlænger det tidspunkt, hvor gasreturrøret ikke returnerer olie efter start af maskinen.
Når kompressoren er højere end fordamperen, er olie -returbøjningen på det lodrette returrør nødvendigt. Olie -returfælden skal være så kompakt som muligt for at reducere olieopbevaring. Afstanden mellem olie -returbøjningerne skal være passende. Når antallet af olie -returbøjninger er stort, skal der tilsættes noget smøreolie. Der skal også udvises omhu i returlinjerne for variable belastningssystemer. Når belastningen reduceres, falder luftafkasthastigheden, og hastigheden er for lav, hvilket ikke er befordrende for olie -retur. For at sikre, at olie -returen under lav belastning, kan det lodrette sugerør bruge dobbelt stigning.
Desuden er hyppig opstart af kompressoren ikke befordrende for olieafkast. Fordi den kontinuerlige driftstid er meget kort, stopper kompressoren, og der er ikke tid til at danne en stabil højhastighedsluftstrøm i returrøret, så smøreolien kan kun forblive i rørledningen. Hvis returolien er mindre end løbolien, mangler kompressoren olie. Jo kortere køretid, jo længere er rørledningen, jo mere kompliceret er systemet, jo mere fremtrædende er olie -returproblemet. Derfor skal du under normale omstændigheder ikke starte kompressoren ofte.
Mangel på olie vil forårsage alvorlig mangel på smøring. Den grundlæggende årsag til oliemangel er ikke hvor meget, og hvor hurtigt skruekompressoren kører, men systemets dårlige olie -retur. Installation af en olieparator kan hurtigt returnere olie og forlænge driftstiden for kompressoren uden olie -retur. Designet af fordamperen og returlinjen skal tage hensyn til olie -retur. Vedligeholdelsesforanstaltninger såsom at undgå hyppig opstart, afrimning regelmæssigt, genopfylde kølemiddel i tide og udskiftning af at bære dele (såsom lejer) i tide hjælper også olie -returnering.
Når man designer et kølesystem, er forskningen i olieafkastproblemet uundværligt. Kun ved at overveje alle aspekter kan et sikkert og pålideligt kølesystem garanteres.
Posttid: Feb-21-2022
